Rückblick auf die diesjährigen Oldtimertage in der Classic Remise in Berlin vom 09.05.15 bis 10.05.15

[zetor5011]

Hallo,

ich habe die Oldtimertage besucht und wollte Euch hier mal Bilder der Veranstaltung zeigen:





Die ersten beiden Bilder zeigen einen VW Bus T3 syncro.



Hier ein FIAT 126.



Hier ein FIAT 127.



Zwei Generationen Mercedes auf einem Bild, beide sind auf ihre Art Klassiker.



Ein Trabant.



Ein Mazda 323, der einmal in die DDR importiert wurde.







Die letzten drei Bilder zeigen Ansichten eines Ford A von 1930.



VW-Transporter T 1 getunt.



Mit einem DAF setze ich meinen Rundgang fort.



Auch Opel waren vertreten.





Hier ein Opel Kadett C City, den habe ich lange nicht mehr gesehen.



Hier ein Checker-Taxi.



Ein Opel Kadett C Coupé kam mir vor die Linse.



Mit einem Volvo TP 21 möchte ich meinen Bericht schließen.

Gruß Andreas

 

[SandraundSven]

Hallo Andreas,

danke für die Bilder der Oldtimertage Berlin. Da wir ja selber auch im Besitz eines Kadett C sind, natürlich genau die richtigen Wagen fotografiert

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[zetor5011]

Hallo Sven,

wie viele Kadett C City gibt es eigentlich noch? Dann kann ich mich noch an eine Version dieses Fahrzeugs mit einem glatten, geschlossenem Grill, ähnlich dem des Passat, der ab 1988 heraus kam, erinnern. Wie hieß diese Version des Autos?

Gruß Andreas

 

[SandraundSven]

Hallo Andreas,

wieviele Kadett C City es noch gibt ist schwer zu sagen, sicherlich aber noch ein paar tausend. Früher konnte man beim Kraftfahrzeugbundesamt ja nachfragen bezüglich der Zulassungszahlen. Diese wurden immer im Juni erhoben. Seit ein paar Jahren werden die Zulassungszahlen aber im Januar erhoben. Da viele Kadett C aber über  den Winter abgemeldet sind kann man mit diesen Zahlen nix mehr anfangen.

Vom Kadett C gibt es was die Front angeht nur zwei Variante, einmal sind die Blinker unter der Stosstange und nach dem Facelift neben den Scheinwerfern wie auf Deinen Bildern.

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[zetor5011]

Hallo,

danke für die Infos zum C-Kadett, Sven. ich zeige hier noch mal einige Sachen, die in Deutschland nicht so bekannt sein dürften:











Die vier Bilder zeigen einen Datsun 2400 Super Six aus dem Baujahr 1973, den es in Deutschland nicht zu kaufen gab.



Hier ein Renault 5 Turbo.



Ein Citroen SM, der nachträglich vom Besitzer zum Cabriolet umgebaut wurde.







Die letzten drei Bilder zeigen einen Borgward B 2000 Kübelwagen.

Gruß Andreas

 

[Schreibbesessene]

Danke für den Beitrag. Toll.

 

[zetor5011]

Hallo,

danke für das Lob. Wie ist Dein Vorname?

Gruß Andreas

 

[zetor5011]

Hallo,

ich habe hier noch etwas gefunden, den Typ weiss ich aber nicht:



Gruß Andreas

 

[SandraundSven]

Könnte ein Ford sein oder Chevrolet. Auf jeden Fall USA.

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[Schreibbesessene]

Guten Tag, Ihr alle, Herren der Schöpfung und Freunde der Oldtimer. Natürlich sind Mädchen und Frauen nicht ausgeschlossen. Ich grüße alle und wünsche einen schönen Sonntag.

Es ist wirklich sehr interessant, was es so zu sehen gibt. Vor allem finden es sicher viele Fans gut, dass es Menschen gibt, die irgendwo Objekte aufstöbern, sammeln, pflegen, reparieren, zusammenbauen.

In unzähligen Stunden mit Leib, Seele und viel Hingabe sich ihrem Hobby frönen, was natürlich auch viel Geld kostet. Hauptsache es bringt Freude und zaubert ein Lächeln ins Gesicht.

Wir hatten auch mal einen Trabant, der war schon 23 Jahre alt. Trotzdem zahlten wir für ihn immer noch 7000.00 DDR-Mark. Der Vorbesitzer hatte ihn uns verkauft, weil er wegzog und dringend Geld brauchte für einen Neuanfang.

Die Zylinderköpfe hatte er auf der Straße ausgebaut und ausgewechselt. Man konnte ja viel selber machen. Es war noch kein Oldy.

Weil bei uns damals in der DDR Autos rar waren, man auf ein Neues ewig warten musste. (Unsere Anmeldung für einen neuen Trabant lief  schon über 10 Jahre) Darum waren die Preise so hoch.

Wir nannten den Trabbi "Unsere Pappe". Er ließ uns nie im Stich. Ich fuhr ihn auch gerne. Haben das Fahrzeug zur Wende verschenkt.

Als Jugendliche mobste ich mal die Schwalbe meines Vaters (Hersteller: Simson Suhl) und fuhr ohne Führerschein auf der Hauptstraße entlang. Damals war das noch nicht so gefährlich. Es waren kaum Fahrzeuge unterwegs.

Übrigens, erst jetzt war in Markkranstädt ein Oldtimertreffen. (Das liegt gleich neben Leipzig) War nicht dort, weil ich dauernd am Computer hänge.

Grüße von Christine auch Tine

Danke für die schönen Fotos. Sehe sie mir immer wieder mal an und freue mich.

 

[zetor5011]

Hallo Christine,

dann kannst Du ja vielleicht am 5. oder 6. Juli 2015 nach Leipzig Markleeberg kommen, da ist das große Traktorentreffen, das muss ja dann quasi vor Deiner Haustür liegen. Schade, dass Ihr den Trabbi verschenkt habt.

Gruß Andreas

 

[Schreibbesessene]

Hallo, Zetor, das klingt ja wie Traktor.

Danke, für die Einladung. Mal sehen, wie es zeitlich geht. Früher war die Agra in Markkleeberg. Ich ging dort zur Berufsschule. 

In meinem ersten Beruf musste ich Traktor fahren lernen. Uns wurde auch der Radwechsel erklärt. Hilfe. Ich bin so groß wie ein Rad.

Am Anfang hüpfte das Ding nur so. Fand den Schleifpunkt nicht und hatte Angst. Unser Ausbilder war und blieb freundlich,

aber ich hatte immer Bammel. Wir hatten hinten einen Anhänger. Da standen die anderen Fahrschüler drauf. Es war lustig.

Wir fuhren oft die Strecke Eilenburg, Engelsdorf, Taucha.

Ja, wer hätte das gedacht, dass Trabbis mal beliebt werden.

Schönen Abend wünscht Christine

 

[zetor5011]

Hallo Christine,

tja, morgen beginne ich auch einen neuen Lebensabschnitt. Ich darf ein Schnupperpraktikum machen in einer Werkstatt, die alte Traktoren restauriert. Mal sehen, wie das wird, es ist eine ganz neue Erfahrung. Aber, Traktor fahren mit Anhänger ist bestimmt auch nicht so einfach.

Gruß Andreas

P. S. Mein Eingangstest für das Praktikum war ein simulierter Radwechsel an einem Mercedes W 124 Coupé.